Kraków: wkrótce ruszy reorganizacja ulicy Pawiej

Harmonogram prac ustali w przyszłym tygodniu Zarząd Dróg i Komunikacji w porozumieniu z Agencją Rozwoju Miasta. Wiadomo, że budowa ulicy Nowej Pawiej potrwa przynajmniej do oporu 2006 roku. W tym czasie siła samochodowy w okolicy dworca PKP i północno-wschodniej części Starego Miasta będzie niezmiernie utrudniony.

Jak poinformował serwis dziennik pl, agencja Rozwoju Miasta Krakowa, będąca inwestorem zastępczym na rzecz gminy Kraków, podpisała dokładnie umowę z konsorcjum Budimex Dromex S.A. i Ferrovial Agroman S.A. na generalną przebudowę ulicy Pawiej w sąsiedztwie krakowskiego dworca PKP. Konsorcjum to zwyciężyło licytacja ogłoszony w czerwcu 2004 roku.

Umowa opiewa na kwotę 9,84 mln euro (netto), która zostanie pokryta na mocy Europejski pula Odbudowy i Rozwoju zaś Europejski pula Inwestycyjny. Na odcinku 420 metrów istniejąca ulica Pawia zostanie przebudowana i poszerzona, a ponadto przedłużona o dalsze 370 metrów aż do ulicy Warszawskiej (w okolicy Politechniki Krakowskiej i węzła z ulicą 29 Listopada). Na całej długości nowej ulicy Pawiej położone zostaną tory tramwajowe, które w rejonie wspomnianego węzła złączą się z budowaną linią szybkiego tramwaju. ponadto przedłużona zostanie ulica marszruta zaś przebudowane znajdujące się przy dworcu PKP skrzyżowanie ulic Pawiej, Lubicz, Basztowej i Westerplatte (powstanie tam rondo). Zakończona zostanie zarówno budowa tunelu drogowego pod dworcem.

Przebudowa ulicy Pawiej jest jedną z kilku wielkich inwestycji, których realizację rozpoczęto w rejonie krakowskiego dworca, dokąd ma powstać nowoczesne Krakowskie ognisko Komunikacyjne. Do pozostałych należą między innymi:

Ze wspomnianymi inwestycjami powiązana jest zarówno rozpoczęta radykalna reorganizacja Ronda Mogilskiego, położonego na trasie szybkiego tramwaju. W pobliżu Ronda budowany jest ponadto fabrycznie nowy gmach Opery Krakowskiej. Konieczne jest zarówno wybudowanie nowej drogocenny dojazdowej do Regionalnego Dworca Autobusowego. układy między wszystkimi inwestycjami zaś złożoność procedur formalnych powodują nawarstwianie się opóźnień, sięgających w razie niektórych planów nawet kilku lat.